class vaderstad

Nejnáročnější test traktorů v Evropě - CLAAS ARION 530 boduje

06. 04. 2009

Každé dva roky provádí časopis "top agrar" se třemi partnerskými magazíny z Velké Británie, Francie a Holandska ten nejnáročnější evropský test traktorů. CLAAS ARION 530 CEBIS nasbíral v tomto nákladném testu nejlepší známky.

Originál - top agrar zpráva v německém jazyce

Výsledky testu traktorů v kategorii 120 k vyhodnocených německým odborným časopisem „top agrar" se zúčastnilo 7 traktorů různých výrobců, u kterých se posuzovaly nejen technické parametry jako je výkon motoru, tahový výkon, spotřeba paliva, zvedací síla tříbodového závěsu, výkon hydrauliky a hlučnost v kabině, ale také subjektivní dojmy testovacích komisařů, jako je jízdní komfort, dílenské zpracování nebo ergonomie ovládání.

Testu se zúčastnily traktory CLAAS ARION 530, Deutz-Fahr Agrotron K 430, Fendt 412 Vario, John Deere 6430 Premium, MF 6760 Dyna-6, New Holland T 6040, Valtra N 121. Traktor CLAAS ARION 530 v tomto nelítostném klání dosáhl na stupně vítězů.

CLAAS ARION je vyspělý traktor s dlouhým rozvorem a správnou, tedy pořádnou hmotností. Boduje svým úsporným motorem, dobrou převodovkou a promyšleným ovládáním.

MOTOR

Motor Power Tech Plus je od dodavatele DPS. Řídící jednotka pochází od firmy CLAAS, základní komponenty motoru sdílí s JD 6430. U traktoru ARION 530 upustil CLAASS od navyšování výkonu - Boost. Při jmenovitých otáčkách je výkon na vývodovém hřídeli nejméně 117 k, maximální výkon při 1900 ot/min je o 4 k vyšší. Oblast konstantního výkonu činí 27% a převýšení krouticího momentu 38% při 36% poklesu otáček.

Specifická spotřeba při jmenovitých otáčkách je 255 g/kWh - druhá nejlepší v polním testu. Taktéž spotřeba ve středních hodnotách v šesti dílčích zatíženích je s 271 g/kWh lepší než průměr v testované skupině (276 g/kW/h).

Nejlepší v testu je ARION při tahových pracích. Dosahuje při jmenovitých otáčkách nejvyšší tahový výkon z celé testované skupiny (106 k) při dosažení nejnižší specifické tahové spotřeby (284 g/kWh). Z tohoto důvodu je spotřeba traktoru ARION o 10 % pod průměrem testované skupiny, a je o 30% nižší, než nejžíznivější konkurent. O zajištění komfortu se postarají dvoje jednoduše programovatelné otáčky motoru a ruční plyn.

PŘEVODOVKA

V principu má ARION stejnou převodovku GIMA jako MF, rozdíl je především v software. Automatizovaný HEXASHIFT pracuje se čtyřmi skupinami (A-D) a šesti převodovými stupni řazenými pod zatížením (1-6). Automat se postará o změnu převodových skupin. To jde sice bez pojezdové spojky, ale ne pod zatížením. Změna stupňů řazených pod zatížením je plynulá. Zařazení převodového stupně na souvrati může být pomocí CEBIS jednoduše přizpůsobeno.

Hodnocení „dobrý" má od nás malý „Drivestick", který se nachází vpředu na sériově dodávané loketní opěrce. Líbilo se nám: řazení převodových stupňů pouhým pouze naťukáním pomocí ovladače Drivestick, změna skupiny také pouze krátkým pohybem tohoto ovladače. Terminál CEBIS zobrazuje neustále aktuálně zařazený stupeň - výborně! V hlavní pracovní oblasti je k dispozici dostatek stupňů, překrytí stupňů řazených pod zatížením je OK. Při řazení skupin převodovka automaticky najde odpovídající převodový stupeň v další skupině (tzv. Speedmatching).

CLAAS dopřál traktoru ARION různé automatické funkce. Řidič aktivuje HEXACTIV pomocí tlačítka na loketní opěrce. Jeden ne zcela optimálně označený kolíbkový vypínač zajišťuje změnu mezi režimy „pole" a „silnice". V polním režimu řadí automatika jenom šest převodových stupňů. Při lehkých pracích, nebo na silnici je traktor opravdu hbitý a automatika v tomto případě řadí v programu „silnice" také skupiny. Pomocí zdařilé grafiky terminálu CEBIS je možné nastavit otáčky, při kterých má být přeřazeno nahoru ve volitelném rozmezí 1400 - 2200 ot/min. Při poklesu otáček o 25% řadí převodovka dolů. V případě nastavení bodu řazení přes 2200 ot/min je aktivní režim vývodového hřídele: automatika řadí při poklesu/překročení otáček ±10%.

Hezká je plná automatika: nyní řadí převodovka v závislosti na poloze plynového pedálu, točivého momentu, aktuálního výkonu a otáček motoru. S trochou cviku je možné jezdit jako s automatikou na osobním vozidle a ovládat okamžik řazení komfortně nohou. Při prudkém klesání v případě sundání nohy z plynu, ale řadí převodovka rychle dolů.

Převodovka má navíc další funkce:

  • Naprogramování převodového stupně pro rozjezd: při přijíždění na křižovatku se rozpojí spojka vyšlápnutím pedálu spojky nebo reverzorem do N: převodovka zařadí na předvolený převodový stupeň.
  • Automatické řazení převodových stupňů při couvání.
  • Předvolba poměru stupňů pro jízdu vpřed/vzad na terminálu CEBIS.

KABINA

Řidič se dostává pohodlně na své prostorné a 72,6 dB (A) tiché pracovní místo. Výhled vpřed je dobrý, výhled vzad ruší pouze držák vzduchových brzd. Zpracování je velice dobré, prosklené střešní okno se se vyplatí při práci s čelním nakladačem. Odpovídající je místo pro spolujezdce.

Multifunkční loketní opěrka je výborná - dokonce možná nejlepší v testu. Téměř všechny potřebné funkce jsou po ruce. Kromě spínače pro ovládání vývodového hřídele je všechno na svém místě. Příjemný je spínací panel pro 14 sériových pracovních světlometů s centrálním zapínáním/vypínáním. Klimatizace je sériové výbavě, na přání je k dispozici digitální Climatronic. Do chladicího boxu padne přesně 1,5 litrová láhev.

Také terminál CEBIS se nám líbil - kromě dlouhé náběhové doby (30 s) při spuštění. Všechna nastavení např. převodovky, hydraulických ventilů nebo otáčení na souvrati se ovládají jedním otočně-tlačným spínačem. Pomocí stisknutí knoflíku se dostanete na poslední použitou úroveň - praktické!
Příjemné, a podle vyjádření CLAAS opravdu přesné je zobrazení spotřeby na terminálu CEBIS.

HYDRAULIKA

S průměrnými téměř 5 tunami má ARION slušnou zvedací sílu. Rozsah zdvihu je průměrný. Aktivace EHR je poměrně zdlouhavá. Zvedací mechanizmus se ovládá pomocí třech tlačítek na loketní opěrce. Pro zvednutí se musí přední tlačítko stlačit - obráceně by bylo logičtější. Dobré je střední STOP-tlačítko. CLAAS nemá nastavovací tlačítka pro EHR propojená s CEBIS, což je praktické. Připomínka: také při úplně staženém škrtícím ventilu pro spouštění klesají ramena pořád rychle. Obě tlačítka vnějšího ovládání na blatnících jsou v rozdílné výšce a dají se dobře nahmatat. Držák pro třetí bod je podle nás nepřesvědčivý.

S hodnotou 119 l/min maximálního průtoku se pohybuje hydraulické čerpadlo u CLAAS nad úrovní třídy. To samé platí pro max. hydraulický výkon (33,1 kW).

Možný je maximální počet 5 vnějších dvojčinných rozvaděčů hydrauliky, každý je jednoduše ovladatelný pomocí CEBIS, nebo externím ovládáním vzadu na obou blatnících (max. 10% průtočného množství). Všechny nastavení vnějších rozvaděčů (průtočné množství, čas) se provádí přes CEBIS, centrální kolébkový přepínač k zablokování ventilů, integrovaný Joystick s tlačítky pro dodatečné funkce a vhodně umístěné spínače pro paměťové funkce na úvrati, vše je na loketní opěrce. Co můžete chtít víc? Vnější rozvaděče hydrauliky mají praktickou páku pro odtlakování pří připojování hydraulických hadic. Dobrý je přístup pro připojení vzduchových brzd přívěsu a k desce s připraveným připojením pro Power-Beyond.

VÝVODOVÝ HŘÍDEL

Plné vybavení se čtyřmi druhy otáček 540/540E/1000/1000E je sériové. Elektronika motoru chrání přípojné nářadí při použití ECO otáček před přetížením. I když je změna otáček mechanická, jde lehce. Kolébkový spínač aktivuje také bez souvraťového managementu automatiku vývodového hřídele - jednoduché! Spínač vývodového hřídele by se nám líbil také na loketní opěrce.

Také oba blatníky mají tlačítka pro vnější ovládání PTO. Krátký stisk: vývodový hřídel se pootočí, stisknutí delší než 4 s: permanentní zapnutí.

4 WD / UZÁVĚRKA DIFERENCIÁLU

Krátkým stlačením spínače pohonu všech kol se aktivuje režim „Auto", který dočasně vyřadí pohon na všechna kola při pojezdové rychlosti vyšší než 14 km/h. Stlačením delším než 2 vteřiny je sepnutí permanentní.
Spínač uzávěrky diferenciálu pracuje obdobně. V režimu „Auto" je uzávěrka diferenciálu dočasně deaktivována při zvedání EHR nebo při rychlosti přes 14 km/h. Při práci se zapřaženým nářadím je deaktivace ovládána snímačem natočení volantu.

JÍZDNÍ KOMFORT

Správný jízdní komfort zajišťuje sériové mechanické odpružení kabiny a odpružení přední nápravy.
Řízení pracuje precizně, tři otáčky volantu stačí od krajního dorazu po druhý krajní doraz. Poloměr otáčení má ARION větší než průměr skupiny. CLAAS má traktor vybavený samočinným vracením páčky směrovek, která je opravdu citlivá. Brzdy pracují precizně, výstražné světlo a výstražný tón brání řidiči v jízdě se zataženou ruční brzdou.

top agrar 1/2009